机械传动

2019, v.43;No.269(05) 18-22+63

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参数对分扭-并车齿轮传动系统动载和均载特性的影响
Influence of Parameter on Dynamic Load and Load Sharing Characteristic of Split Torque-combine Power Gear Transmission System

林何;王三民;

摘要(Abstract):

为提高分扭-并车齿轮传动的动载稳定性,对直齿轮和人字齿轮构成的分扭-并车齿轮系统建立了考虑多间隙等激励因素的动力学模型。引入高斯消元技术使振动模型降为含9自由度的线性无关方程组;采用4阶Runge-Kutta法对量纲一方程组实施数值求解,分析了齿侧间隙、综合传动误差和时变啮合刚度等激励下的动载特性。结果表明,齿侧间隙在局部范围内存在动载加剧现象;动载系数激增至2. 705,综合传动误差激励下相同传动级上的均载特性基本一致;时变啮合刚度波动系数大于0. 25时,分扭级的动载波动较剧烈。研究结果对该类齿轮系统动载设计具有指导意义。

关键词(KeyWords): 分扭-并车齿轮传动;高斯消元;齿侧间隙;动载特性

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金(51805402);; 陕西省教育厅科学研究计划项目(18JK0351);; 西安工程大学博士科研启动基金(BS1722)

作者(Author): 林何;王三民;

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